На руския пазар се разви парадоксална ситуация: международните полети понякога са по-евтини от полетите на дълги разстояния. Причината беше липсата на компании-превозвачи в бюджетен формат, които биха могли да предоставят възможност да летят на ниска цена.
Вътрешните превозвачи, специализирани в нискотарифния транспорт, не могат да останат на този пазар. През октомври 2011 г. компанията Sky Express прекратява дейността си, а през април 2012 г. напуска руския авиационен пазар „Авианова“, поради липса на финансови ресурси е обявена в несъстоятелност. Оттогава цените на вътрешните билети са се удвоили повече от два пъти. Например цената на билета до Ростов на Дон се е увеличила от 2000 на 5500 рубли. Ситуацията, която възникна, предизвика голям обществен резонанс и беше решено да се привлекат чуждестранни въздушни превозвачи към вътрешния руски транспорт.
Вече е постигнато предварително споразумение с две нискотарифни авиокомпании, но Министерството на транспорта все още не съобщава имената им. Известно е само, че едната от компаниите е от Южна Азия, а другата е от Европа. Условието на тези компании да навлязат на руския пазар беше възможността за независим избор на посоки на полета.
Полетите по нискотарифната система отдавна са популярни и търсени на световния пазар; повече от сто авиокомпании оперират в този сегмент. Благодарение на продажбата на билети през интернет, използването на един и същи тип евтини самолети, липсата на бордово обслужване и работа с вторични, отдалечени от града, летища, те могат да намалят цените на билетите няколко пъти. Появата на нискотарифни авиокомпании на руския пазар ще доведе до развитието на туризма в страната и увеличаване на броя на трафика.
Дали тези нискотарифни авиокомпании ще останат на руския пазар за въздушен транспорт дълго време, до голяма степен ще зависи от развитието на летищата и административните бариери. Например могат да възникнат проблеми, ако оборудването на въздушния превозвач не отговаря на руските стандарти. Предвиждат се големи трудности поради липсата на вторични летища в близост до големи градове, властите в Москва вече са помислили за този проблем. Обслужването в големи транспортни хъбове е много скъпо, поради което руските бюджетни компании фалираха. Условията на руския авиационен пазар са доста неблагоприятни за конкурентите, като големите авиокомпании се стремят към монопол.
