Мината е индустриално предприятие, което добива полезни изкопаеми с помощта на подземна минна система. Когато организира мини с огромен диаметър, вертикалната шахта се врязва в земните недра, извличайки скритото си богатство на повърхността.
Скъпият, сложен и опасен метод за добив оправдава добива само на много скъпи суровини, например златоносната скала. Разходите ще се изплатят напълно, дори ако съдържанието на ценен метал е 0,1-5 g на тон скала.
Лидер на Англохолд
Точно такава златна мина е построена в Африка от AngloGold Ashanti близо до Йоханесбург, в югоизточното предградие на Боксбург преди повече от сто години. Дълбочината на неговото развитие достигна 3585 м. С течение на времето той отстъпи дланта на още по-дълбоката мина Савук на същата компания. Савука е построена на 80 км югозападно от Йоханесбург. През 2002 г. дълбочината му надвишава 3700 m.
През 1962 г. на 50 км от Йоханесбург е пусната в експлоатация третата мина, Таутон, което означава „големият лъв“. През 2007 г. дълбочината му е 3778 м, което му позволява да заеме място в Книгата на рекордите на Гинес.
Западна мина
Днес мина TauTona, третата мина от Западните дълбоки мини, е най-дълбоката в света. През 2009 г. дълбочината на неговото развитие е увеличена до 3910 м. В същото време златният клас се увеличава до 9,8 g / t в сравнение с предишните 5,8 g / t. Има информация, че в бъдеще се планира да се увеличи производството до 4300 m.
Това е най-златоносната вена в Южна Африка. Половин век добив на злато възлиза на 1200 т. През това време са положени 800 км тунели с годишно задълбочаване от 80 м. В мината участват над 6000 души. Работата на тази дълбочина не е лесна за миньорите. Температурата на дъното надвишава 55 ° C, което според управителя може да бъде понижено до 28 ° C. Сеизмично опасната зона за добив води до чести пропадания на тунели и смърт на хора (по официални данни до 5 души годишно).
Организация на работата
На находището има тристепенна схема за разработка: основният ствол на рудника достига дълбочината на златната руда, втори "сляп" ствол е положен от долната му марка и трети от него. Подемните механизми се движат със скорост 16 m / s или 58 km / h, докато времето за доставка на работниците до мястото на производство е най-малко 60 минути. Това включва времето на прехвърляне от един стълб на друг.
Невъзможно е да се направи спускането непрекъснато поради ограничените възможности на механизмите. В допълнение към теглото на клетката на основния лифт, който може да побере 120 души, се вземат предвид теглото на скиповете и теглото на всеки от 2100-метровите кабели, което е 21,5 тона. Кабелите се проверяват внимателно ежемесечно за най-малките деформации, с последващата им подмяна.
